高鐵防護(hù)隔離柵金屬網(wǎng)片的技術(shù)規(guī)格及參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　隔離柵各構(gòu)件材料的使用要求

　　a) 隔離柵用鋼構(gòu)件采用普通碳素結(jié) 構(gòu) 鋼 Q235制作其材質(zhì)應(yīng)符合 GB/TO6728 的規(guī)定。

　　b) 刺鐵 絲 、 編 織 網(wǎng) 用 鐵 絲 , 應(yīng) 符 合 JTGD81- 2006 和 JTGF71 — 2006 的規(guī)定。

　　c) 焊接網(wǎng)片鋼絲、串聯(lián)鋼絲、均應(yīng)符合《一般用途低碳鋼絲》( GB343 — 82 ) 的規(guī)定。

　　d) 隔離柵所用的螺栓、螺母、墊圈的金屬材質(zhì)均為普通鍍鋅緊固件, 應(yīng)符合 《緊固件機(jī)械性能》( GB/T3098 — 1982 ) 的規(guī)定。

　　e) 隔離柵立柱砼基礎(chǔ)的強(qiáng)度等級大于等于C20 , 可采用預(yù)制法或現(xiàn)場澆筑法進(jìn)行施工。砼用原材料應(yīng)符合( JTGF80/1 — 2004 ) 附錄 D 的規(guī)定1 此高速鐵路橋下防護(hù)柵欄使用范圍：

高鐵金屬網(wǎng)片實(shí)拍圖

　　本圖集適用于高速鐵路橋梁墩高3米及以上旱橋地段的鐵路封閉。

　　2 高速鐵路橋下防護(hù)柵欄 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

　　鐵路工程建設(shè)通用參考圖(橋下防護(hù)柵欄 通線(2012)8002)。

　　3 高速鐵路橋下防護(hù)柵欄 技術(shù)要求：

　　3.1鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄由立柱、網(wǎng)片及連接部件組成，防護(hù)高度1.8m。

　　3.2立樁

　　立柱采用C30鋼筋混凝土預(yù)制，截面尺寸120mm*120mm，高度2.5m。預(yù)制立時(shí)預(yù)留四個(gè)￠12mm圓孔，安裝時(shí)通過螺桿固定兩側(cè)連接板。

　　3.3金屬網(wǎng)片

　　金屬網(wǎng)片采用Q235矩管邊框，規(guī)格30mm*50mm，矩管厚度2.0mm;內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB300 ￠4.0mm高線冷拔鋼絲，規(guī)格75mm*150mm。

高鐵刺絲滾籠金屬網(wǎng)片安裝效果實(shí)拍圖

　　3.4連接板與螺栓。

　　立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90°折角Q235鋼板，厚度4.0mm，根據(jù)不同使用位置分A、B兩種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼，并鍍鋅處理，鍍鋅量270g/m2。

　　連接板的精度要求：長度誤差≤1.0mm，寬度誤差≤0.5mm，厚度誤差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。

　　3.5金屬網(wǎng)片及柵欄門的網(wǎng)片成形后應(yīng)整體鍍鋅并進(jìn)行熱浸塑(或噴塑)處理，鍍鋅量270g/m2，浸塑厚度0.8mm～1.2mm，顏色選用墨綠色。涂層應(yīng)均勻，顏色一致，表面光滑，無流柱，滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。

　　網(wǎng)片制造精度要求：長度誤差≤2.5mm，高度誤差≤3.0mm。

　　網(wǎng)片平整度要求：凸起或凹進(jìn)值≤5.0mm。

　　冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網(wǎng)孔誤差≤3.0mm。

　　焊接網(wǎng)片連接板時(shí)，連接板焊接位置應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)位置，其位置誤差≤1.5mm。

　　矩管邊框與連接板、網(wǎng)片鋼絲與鋼板、網(wǎng)片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊，應(yīng)選用合適的焊條，使其變形最小。焊接后應(yīng)清理焊渣。對焊接產(chǎn)生的變形，應(yīng)進(jìn)行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠的強(qiáng)度，網(wǎng)片焊接點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)大于1KN，焊接點(diǎn)脫落數(shù)小于4%。

高鐵刺絲滾籠

　　3.5柵欄門

　　柵欄門根據(jù)工務(wù)、電務(wù)等設(shè)備檢查和維修施工作業(yè)的需要設(shè)置。

　　鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄可采用單開門或雙開門兩種形式。單開寬度1.5m，雙開寬度3m，其網(wǎng)片形式與防護(hù)柵欄保持一致，并通過銷鈾、銷鈾套與立柱連接。

　　3.6所有螺栓均采用防盜設(shè)計(jì)，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需有專門工具，根據(jù)不同連接點(diǎn)的厚度，選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓，螺帽擰緊固定后螺栓頭部采用焊機(jī)現(xiàn)場點(diǎn)焊固定，防止螺帽松動。