高速鐵路橋下防護柵欄通線(2012)8002)及隔離柵價格

　　高速鐵路橋下防護柵欄通線(2012)8002)及隔離柵價格

　　1 此高速鐵路橋下防護柵欄使用范圍：

　　本圖集適用于高速鐵路橋梁墩高3米及以上旱橋地段的鐵路封閉。

　　2 高速鐵路橋下防護柵欄 技術(shù)標準：

　　鐵路工程建設(shè)通用參考圖(橋下防護柵欄 通線(2012)8002)。

　　3 高速鐵路橋下防護柵欄 技術(shù)要求：

　　3.1鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄由立柱、網(wǎng)片及連接部件組成，防護高度1.8m。

　　3.2立樁

　　立柱采用C30鋼筋混凝土預(yù)制，截面尺寸120mm*120mm，高度2.5m。預(yù)制立時預(yù)留四個￠12mm圓孔，安裝時通過螺桿固定兩側(cè)連接板。

　　3.3金屬網(wǎng)片

　　金屬網(wǎng)片采用Q235矩管邊框，規(guī)格30mm*50mm，矩管厚度2.0mm;內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB300 ￠4.0mm高線冷拔鋼絲，規(guī)格75mm*150mm。

　　3.4連接板與螺栓。

　　立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90°折角Q235鋼板，厚度4.0mm，根據(jù)不同使用位置分A、B兩種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼，并鍍鋅處理，鍍鋅量270g/m2。

　　連接板的精度要求：長度誤差≤1.0mm，寬度誤差≤0.5mm，厚度誤差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。

　　3.5金屬網(wǎng)片及柵欄門的網(wǎng)片成形后應(yīng)整體鍍鋅并進行熱浸塑(或噴塑)處理，鍍鋅量270g/m2，浸塑厚度0.8mm～1.2mm，顏色選用墨綠色。涂層應(yīng)均勻，顏色一致，表面光滑，無流柱，滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。

鐵路橋下隔離柵實拍圖

　　網(wǎng)片制造精度要求：長度誤差≤2.5mm，高度誤差≤3.0mm。

　　網(wǎng)片平整度要求：凸起或凹進值≤5.0mm。

　　冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網(wǎng)孔誤差≤3.0mm。

　　焊接網(wǎng)片連接板時，連接板焊接位置應(yīng)嚴格控制在設(shè)計位置，其位置誤差≤1.5mm。

　　矩管邊框與連接板、網(wǎng)片鋼絲與鋼板、網(wǎng)片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊，應(yīng)選用合適的焊條，使其變形小。焊接后應(yīng)清理焊渣。對焊接產(chǎn)生的變形，應(yīng)進行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠的強度，網(wǎng)片焊接點的強度應(yīng)大于1KN，焊接點脫落數(shù)小于4%。

　　3.5柵欄門

　　柵欄門根據(jù)工務(wù)、電務(wù)等設(shè)備檢查和維修施工作業(yè)的需要設(shè)置。

　　鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄可采用單開門或雙開門兩種形式。單開寬度1.5m，雙開寬度3m，其網(wǎng)片形式與防護柵欄保持一致，并通過銷鈾、銷鈾套與立柱連接。

　　3.6所有螺栓均采用防盜設(shè)計，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需有專門工具，根據(jù)不同連接點的厚度，選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓，螺帽擰緊固定后螺栓頭部采用焊機現(xiàn)場點焊固定，防止螺帽松動。

　　◇趨勢預(yù)判 ：普指向上突破70美金后直逼75美金，內(nèi)粉跟隨偏強，商家心態(tài)備受提振，鐵礦近期表現(xiàn)如此迅猛，一，澳洲礦山檢修港口，二，北方環(huán)保相對有所放松，而現(xiàn)階段利潤豐厚，故而鐵礦需求面較為樂觀，短期仍有上行空間。

　　進口礦：普指逼近75美金，一時間商家盼漲之心逐漸強烈。近期現(xiàn)貨市場：PB粉依舊火熱;卡粉延續(xù)高位震蕩態(tài)勢;低品粉中超特粉相對平穩(wěn)。港口庫存雖重回上升之勢，但日均疏港量方面持續(xù)高位，因此下周看偏強震蕩。

　　國產(chǎn)礦：環(huán)保再次嚴厲出擊，內(nèi)粉資源緊張，雖然港口庫存雖重回上升之勢，但日均疏港量方面持續(xù)高位，預(yù)計短期內(nèi)國產(chǎn)礦市場小幅趨強運行。